Dans la plupart des voitures, on trouve généralement trois pédales pour les modèles à transmission manuelle : l’embrayage, le frein et l’accélérateur. Pourtant, certains véhicules, notamment les modèles de course, les véhicules anciens et certaines voitures militaires, peuvent posséder jusqu’à cinq pédales. À quoi servent-elles ? Pourquoi cette conception existe-t-elle encore aujourd’hui ? Cet article vous apporte toutes les explications.
la configuration classique des pédales
Avant d’explorer les véhicules à cinq pédales, rappelons la disposition classique. Une voiture standard à boîte manuelle possède :
- L’accélérateur, à droite, qui contrôle l’arrivée de carburant au moteur.
- Le frein, au centre, qui active le système de freinage.
- L’embrayage, à gauche, qui permet de changer de vitesse.
Pour les voitures à transmission automatique, l’embrayage disparaît, laissant seulement l’accélérateur et le frein.
pourquoi ajouter des pédales supplémentaires ?
Les véhicules dotés de cinq pédales sont rares, mais ils existent dans plusieurs contextes. Ces pédales supplémentaires remplissent des fonctions bien précises, souvent liées à la performance ou à des besoins techniques spécifiques.
- Le freinage indépendant
Certaines voitures, notamment en compétition automobile ou en conduite tout-terrain, possèdent une pédale permettant d’actionner indépendamment le frein arrière gauche ou droit. Cela offre une meilleure maîtrise du véhicule, notamment en virage serré ou sur des terrains difficiles. - Le double embrayage
Dans certains véhicules anciens ou camions, un double système d’embrayage existait pour synchroniser correctement les vitesses. Chaque pédale correspondait à une fonction spécifique dans le changement de rapport. - Le frein à main au pied
Certaines voitures, notamment américaines, possèdent un frein de stationnement activable avec le pied plutôt qu’avec un levier manuel. Cette pédale supplémentaire est une alternative au frein à main classique. - Le démarreur à pédale
Dans certains véhicules anciens, le moteur pouvait être démarré via une pédale spécifique située à côté des autres commandes. Ce système a été remplacé par les démarreurs électriques modernes.
les voitures de course et les véhicules spécialisés
Les voitures de compétition utilisent parfois des pédales supplémentaires pour des fonctions avancées. Le freinage différentiel, par exemple, permet aux pilotes de moduler la pression de freinage sur chaque roue pour améliorer la trajectoire.
Les véhicules militaires et certains camions spéciaux ont également des configurations atypiques. Par exemple, des camions anciens disposaient d’une pédale permettant d’activer un système de freinage spécifique pour contrôler les charges lourdes.
une technologie en voie de disparition ?
Avec les avancées technologiques, les voitures à cinq pédales sont de plus en plus rares. Les aides électroniques, les transmissions automatiques et les systèmes de freinage modernes remplacent aujourd’hui ces pédales supplémentaires. Cependant, elles restent présentes dans certains domaines spécifiques comme le sport automobile et les véhicules rétro.
En conclusion
Si la plupart des voitures modernes se limitent à deux ou trois pédales, les modèles à cinq pédales existent toujours pour des besoins particuliers. Que ce soit pour améliorer la maîtrise en course, faciliter la conduite d’anciens camions ou proposer un frein de stationnement au pied, ces pédales supplémentaires ont toutes une utilité bien définie.
